Er zijn 3 zoekresultaten
Krachtverdelers 4x4
Het nut van een krachtverdeler.
Als je off-road gaat bestaat altijd de kans dat je jezelf een keer vastrijd. Geen probleem, kabeltje aan de auto en aan de voorganger en trekken maar. Toch schuilt hier een gevaar in. Voor het lostrekken is een trekkracht nodig van meerdere keren het totaal gewicht (incl. lading en inzittenden) van de vastzittende auto en dat kan variëren van 2x dat gewicht op nat gras en even vast op het cardan, tot 5x in natte zuigende modder.
Lees verder onder de foto's.
.
Aanvullende info
De meeste 4x4’s hebben een ladder chassis met aan een kant een trek oog gemonteerd. En veel SUV’s hebben niet eens meer een chassis maar een zelfdragende carrosserie. Als er door het lostrekken teveel kracht op dat ene trek oog komt bestaat de mogelijkheid dat het chassis (of carrosserie) scheef getrokken wordt. En dat wordt een verduveld dure reparatie. Daarnaast zijn de standaard gemonteerde trekogen eigenlijk niet bedoeld voor het lostrekken bij terreinrijden, dat zijn “weg” trekogen.
Advies: laat bij een goed off-road bedrijf of bij de plaatselijke smid (of mechanisatiebedrijf) 2 goede off-road trekhaken monteren zodat de grote krachten van het lostrekken over beide chassisbalken verdeeld wordt.
Wat je ook gebruikt voor het lostrekken, een sleepkabel met rek of sleeplint zonder rek, de uiteindelijk benodigde trekkracht blijft altijd noodzakelijk. En een krachtverdeler verdeeld die kracht dan over twee sleepogen en beide chassisbalken zodat schade voorkomen wordt.
In deze rubriek categorie staan krachtverdelers zonder rek, goed bruikbaar omdat ook deze de kracht van het lostrekken verdelen over beide sleepogen.
Krachtverdeler bevestigen.
De veilige manier: Zie de tekening. Krachtverdeler door de lus van het Sleeplint of kabel halen en vastmaken met D-sluitingen aan de sleepogen. In het trekkrachtcircuit zit dan geen metalen sluiting die bij eventuele breuk van lint of kabel schade aan mens en voertuig kan veroorzaken.
Voorbeeld van Krachtverdelers:
